电动汽车的销售似乎同时朝着两个方向发展。
一方面，我们听说电动汽车销量正在攀升，每个人似乎都在买一辆，但这些报道之后很快就会出现可怕的新闻报道，显示出完全相反的情况。
例如，汽车租赁巨头赫兹全球控股公司(Hertz Global Holdings)最近表示，由于转售价格暴跌和维修成本飙升，该公司计划出售其全球约三分之一的电动汽车。
该公司表示，今年将销售约2万辆电动汽车，并将收益再投资于购买传统的汽油动力汽车。
标准普尔全球移动(S&P Global Mobility)最近发现，拥有内燃机驱动汽车的家庭更有可能转向混合动力或插电式混合动力汽车，而不是纯电动汽车。
据美国有线电视新闻网(CNN)报道，一些汽车制造商因此取消或放弃了各种电动汽车扩张项目，美国前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)也抨击电动汽车“太贵”、“走得不够远”。
电动汽车销量快速增长
然而，根据考克斯汽车公司(Cox Automotive)的《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book)，去年电动汽车是销售增长最快的汽车类别，在美国汽车市场的份额从2022年的5.9%上升到2023年的7.6%。
电动汽车销量和市场份额都创下了历史新高，销量比2022年第四季度高出52%。
2023年10月至12月底，美国人购买了317,168辆电动汽车，占新车总销量的8.1%。
Cox Automotive的行业洞察总监斯蒂芬妮•瓦尔迪兹•斯特里特在一份声明中表示:“电动汽车的发展势头很强劲——更多的新产品、更多的激励措施、更多的库存、更多的租赁和更多的基础设施——而且这种势头不会消失。”
斯特里特表示，在未来几年，内燃机汽车和电动汽车之间的交易价格平价看起来更加现实。
她表示，这对目前认为电动汽车定价遥不可及的买家来说是个好消息。她补充说:“我们的团队预测，到2024年，电动汽车在美国市场的份额将达到10%。”
不过，电动汽车仍然很贵，据凯利蓝皮书估计，上个月一辆新电动汽车的平均价格为50,789美元。
在未来的一年里，税收优惠政策的变化对购车者有利有弊——现在符合条件的车辆减少了，但经销商在销售点申请税收抵免的能力将有所帮助。
凯利蓝皮书也表示，尽管创下了纪录，但经济放缓确实存在。
“美国的电动汽车市场仍在增长，但增长速度没有那么快，”凯利蓝皮书表示。
这对特斯拉来说是一个潜在的问题，尤其是在竞争日益激烈的豪华车市场。
考克斯:2024年是电动汽车的“更多之年”
去年，特斯拉继续在电动汽车市场占据主导地位，美国人购买的电动汽车中有55%来自这家由首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)领导的公司。
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凯利蓝皮书表示:“特斯拉仍然是美国电动汽车销量无可争议的冠军。
销量数据比2022年的65%有所下降，但Kelley Blue指出，特斯拉积极的降价活动帮助它在2023年保持了第一的位置。
豪华轿车Model S的销量下降了近50%，全尺寸SUV Model X的销量下降了近12%，中型SUV Model Y的销量攀升了近57%。
去年，Y型车击败了丰田(Toyota)的卡罗拉(Corolla)，成为全球最畅销的汽车，这也是电动汽车首次登上榜首。
根据汽车评论公司埃德蒙兹(Edmunds)的说法，Model Y是“道路上最受欢迎的电动汽车之一，这要归功于出色的电动续航里程、大量的车载技术和迅速的加速，尤其是在性能装饰方面。”
据《汽车新闻》报道，特斯拉是2022年美国最畅销的豪华品牌，以超过15.6万辆的注册量击败了宝马(BMW)。
然而，宝马和其他德国汽车制造商在2023年表现不错，削弱了特斯拉的领先地位。宝马去年第四季度的销量增长了一倍多(增长102%)，全年销量增长了近两倍(增长191.3%)。宝马i4和BMW iX的销量在2023年同比增长了205%和135%。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)去年第四季度销量增长90.4%，全年销量飙升225.7%。以EQS为首的EQ系列车型销量超过4万辆。
去年，宝马新销售的12.5%是电动汽车。梅赛德斯-奔驰和奥迪的电动汽车销量在2023年也有所增长，分别占品牌总销量的11.4%和11%。
相比之下，特斯拉豪华车型Model S和Model X的销量在2023年分别下滑了50%和12%。
该公司表示:“考克斯汽车经济与行业研究团队将2024年称为电动汽车的‘更多之年’。”“更多的新产品、更多的激励措施、更多的库存、更多的租赁、更多的基础设施——所有这些都将在未来一年推动电动汽车销量的增长。”
这可能意味着豪华车市场的这些趋势今年还将继续。
